IT콩딱이

V2X와 관련하여 기업들을 찾아보다 보면 라닉스와 켐트로닉스가 눈에 들어옵니다.

사실 보다 눈에 들어오는 기업은 이씨스라는 기업입니다.

그 중에서 라닉스에 대해서 이야기 해볼려고 합니다.

사업의 비전부터 확인해 보도록 하겠습니다.

사업의 비전을 확인해 보면 결국 1. 자동차 전용의 다양한 통신 칩 개발 2. 다양한 보안 수준의 칩 개발

이 2가지로 축약이 가능해 집니다.

실제로 회사는 이 2가지 칩을 만들어 판매하고 있습니다.

그 중에서 오토모티브 관련 칩부터 확인해 봅시다.

총 3가지 타입의 칩이 존재하지만 사실상 2개의 칩으로 생각하면 될듯합니다

1. DSRC를 바탕으로 동작하는 하이패스 전용칩

2. WAVE통신을 바탕으로 동작하는 V2X 통신용 칩.

나머지 칩셋들은 보안과 관련된 칩셋으로 보시면 될것같습니다.

아무래도 지향하는 타겟이 IoT시장으로 생각되다 보니 칩의 스펙이 낮은건 이해하고 보셔야 될것 같습니다.

우리가 사용하는 모바일용 칩들은 대다수 암호화 모듈이 기본 탑제되어 있긴 합니다.

하지만 특수한 시장을 타겟으로 잡은 만큼 가격적인 부분의 매리트가 있지 않을까 생각이 되네요.

여기에서 회사가 성장하기 위해서는 C-V2X관련하여 무엇인가 성과가 필요할것 같은데.

아직은 연구 개발중인것 같습니다.

라닉스를 바라보고 있으면 재미난 부분이 있습니다 바로 이씨스라는 회사를 고객사로 보유하고 있다는 것인데요.

이씨스는 자율주행 통신부분에서 가장 뛰어난 기술력을 지닌것으로 보이는 회사입니다.

이씨스의 제품 라인업입니다 이미 OBU와 RSU를 모두 완성한 상태라고 생각하시면 됩니다.

간단하게 이야기해서 OBU는 차량위에 존재하는 것이고, RSU는 인프라장치에 존재하는 것입니다.

이것들 간에 통신을 할수 있는것이죠. OBU-OBU통신도 가능하고 OBU-RSU통신도 가능하다고 생각하시면 됩니다.

다른기업인 켐트로닉스의 OBU와 비교할수 있는데요. 켐트로닉스는 파트너로 르노를 지니고 있습니다.

하지만 이씨스는 주 거래선이 현대차 그룹이죠.

이와 관련하여 라닉스에 왜? 이씨스가 고객사일까요?

제가 생각하기에 OBU, RSU제품군 중에서 WAVE, Hybrid 제품군이 존재합니다. 여기에서 사용하는 chip set이 V2X통신용 WAVE 칩을 사용하는게 아닌지 생각이 됩니다.

그렇다면 이제 라닉스에서 WAVE말고 C-V2X의 칩을 만든다면? 이미 사용하고 있는 거래처가 있는 이씨스의 입장에서는 사용해 주기 쉽지 않을것으로 판단됩니다.

우리나라는 WAVE를 주로 밀고있었습니다. 하지만 국제사회의 변화로 C-V2X로 많이 넘어가고 있는 추세입니다.

과연 우리나라는 바로 C-V2X로 진화될것인가? 아니면 기존에 투자한 WAVE를 이용하는 Hybrid로 변신할 것인가 지켜볼만 할것 같습니다.